BUenas, tengo la culata fuera casi, lo unico que queda es soltar el retorno del turbo, no me va a quedar mas remedio que soltarlo del carter, cuando consiga la llave plana que necesito.
Mi turbo es el KKK, y para mi sorpresa no tiene holguras, jejejej. Lo que si tienes es aceite por todas partes, lo cuidaron muy poco. Esta tarde espero traerme para casa el otro motor que me daban, quizas tiene el garret
, desde luego mejor pinta que este ya tiene, la junta creo que es la de dos marcas, voy a tratar de subir las fotos (ni me acuerdo ya como se hacia), hechare un vistazo a los post de ayuda.