wuenas
Protege las aletas, que la última vez que vi el coche estaba impoluto, para no arañarlas con cables, llaves, cremalleras de los monos, etc... Personalmente las desmontaría
El antigravilla negro en el vano no queda muy bien, parece que está aplicado para tapar costuras (cortar y pegar) debidas a golpes mal reparados. Además para aplicarlo necesitarás una pistola específica + un compresor.
Hagas lo que hagas, realiza este proceso:
1º Matiza con un nanas (scocht-britte) el vano completo y limpialo muy bien con disolvente nitro (si tienes confianza con el profesor de pintura del insti, llevate un bote de acero y pídele desengrasante
).
2º Hazte con un poco de cinta de carrocero y protege la zona de la luna y el vierteaguas (y un poco de las puertas y el techo no te vendría mal). Has de proteger del pulverizado de la pintura que apliques, las zonas cercanas a lo que vas a pintar (recuerda que lo ideal es tener las aletas desmontadas). Protege todo el cableado, mangueras del AC, servofreno...
3º Ahora vamos al tema de la duda: un bote antigravilla cualquiera te vale del orden de 8-12€ y te daría para el vano completo. Si quieres dejarlo medianamente vistoso y bien protegido, compra un spay de imprimación anticorrosiva (no galvzanizado en frío), un par de sprays del color que has pintado el coche (los vende cualquier marca, duplicolor por ejemplo) y otro par de sprays de barniz transparente 1K. Te gastarás en torno a 60€ pero no hay punto de comparación respecto al resultado. Pintar a Spray es fácil y te evitas el tema del compresor y la pistola
. Aplicas la imprimación anticorrosiva en las zonas que no hayas quitado el rojo, y en las zonas pochas como alrrededor de la batería (los pochos has de lijarlos previamente con una lija de grano medio). Dejas que evapore hasta que quede mate y le das dos manos a cada parche. No te preocupes por que el vano te quede como la vaca de Milka
. Cuando este mate, aplícale dos manos (mejor dos) del color (el azul que llevas) Si ves que con dos sprays no te va a dar, da una mano para tapar los parches de imprimación, y luego otra mano a todo el vano (la imprimación será gris oscura con toda probabilidad, y al spray le costará más cubrirla). Espera a que esté mate y haz lo mismo con el barniz y déjalo secar el tiempo que diga el bote. No te quedará un acabado de Shema, pero sí mucho mejor que lo que tienes pensado
y no creo que 60€ sean problema, sobre todo viniendo de un coche tan "tunero"
.
De la cera de cavidades y revestimientos de juntas no hablamos, pero si quieres dejarlo niquelado, tampoco es mucho más lo que hay que hacer, me lo dices y hablamos
No seas guarrete y limpia todo como si no costara.
Saluda A Victor, que le veo en las fotos
.
¿Vendes el Pb? Si lo vendes baratorio mandame un Mp con la info
.
Toma tocho
Un saludo