Cita:
Iniciado por kazerdo
El caudal sigo pensando que si es importante porque sino cuando se ponen pistones mas grandes y en mayor numero ¿?
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te lo he respondido arriba , es la consecuencia de aumentar la superficie frenante , va todo relacionado....
En los coches "potentes" verás que se aumenta el tamaño de los discos para obtener mayor frenada mayor palanca , mayor superficie de frenado y disipar mas calor.
Esto conlleva tambien tener que sobredimensionar el tamaño de los pistones de la pinza o añadir mas pistones para poder ahora
cubrir ahora mas superficie de disco...
Al aumentar la superfice que aplica la fuerza sobre el disco (suma de las secciones de cada piston) tendrás que aumentar tambien la seccion que manda presion para mantener una relacion correcta , que no sea durisimo el pedal y que sea dosificable... (en esto ayuda mucho el servo)
No es tan sencillo como bomba mas gorda = mas caudal = mas frenada.... no.
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"Most cars leave the factory quietly, destined for lives as modest transportation.... Occasionally, a car leaves the same factory and becomes an icon…"