Cita:
Iniciado por Desfase 2.0i
Exáctamente lo que tu dices. Con la bomba repartes el líquido por los dos circuitos en X, que son 4 conductos. Esos conductos son del mismo diámetro, sea la bomba de 20 o de 22. A mismo y recorrido de pedal meterás más líquido por esos conductos si la bomba es de 22mm que si es de 20mm, por lo que la presión en éstos conductos será mayor. Manteniendo la misma pinza con ambas bombas, la fuerza que hagan será mayor con la bomba más grande.
Con lo de orificio intermedio me refiero a que tiene que entrar por un agujerito, vamos, que tiene que circular por esos conductos, no pienses en esfinteres  |
Amo a ve
El tema de los conductos es totalmente independiente, no afecta en absoluto.
La cuestión es la siguiente:
Bomba de 20--->Pisas el pedal con una fuerza X----->ejerces una presion en el ciruito A
Bomba de 22--->Pisas el pedal con la misma fuerza X---->ejerces una presión en el circuito B
A es obligatoriamente mayor que B, porque la superficie del piston es menor.
Por lo tanto, a igualdad de fuerza en el pedal, obtienes mayor fuerza de frenado con la bomba pequeña
Amos que eso además no lo he descubierto yo ehh XD, ya le tocó a Pascal en su momento XDDD
Tranki no pienso en esfinteres, XDDDDDDDDDD
Saludos