Cita:
Iniciado por evil1976
que si no pega un golpe que no vea, al fin y al cabo es lo mismo que haces cuando pisas el acelerador para que coja revoluciones en D.
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no ,, no es lo mismo , ya que eso es una caja antigua , la modernas digamoslo que si , ya que son una mezcla entre automaticas y secuenciales , pero esa , la tuya cuando cambias manualmente no actua ni el combertidor ni la caja de valvulas que actuan para suavizar ... vamos que le metes a saco y eso te lo puedes cepillar , la idea de la 1 2 o 3 de esas cajas es para una conducion en la que se necesite un regimen de marchas mas cortas , es decir que limites una subida de una velocidad ....
ej
si con la D
la secuencia es 1.2.3.4.5.6
con la 3
la secuencia seria 1.2.3.4
con la 2
1.2.3
y con la 1 solo 1.2
pero siempre de bajas marchas hacia arriba
no para reducir ,
si has de reducir es haciendo una comparativa de rpm con velocidad ....
no se si me explico
pero por ejemplo has conducido cambiando un coche manual sin pisar el embrague ?
algunos piensan que ni te deja ...peorno es asi . si el regimen de rpm es el adecuado para subir de velocidad .... entra sola la marcha . solo es hacerlo en el momento preciso , lo mismo se debe de hacer de D a 3 ..si no quieres quedarte sin cambio