Con la válvula rota, ya te digo, sube y baja de vueltas casi cuando quiere, del orden de ponerse a 3000 vueltas, luego calarse... con ella desconectada a mi se me calaba... supongo que en frio le costaba más mantenerse sin la ayuda de la válvula... subes el ralentí un poco y a correr.
Edito: en frio se cala un poco siempre, pero con unos toques suaves de acelerador durante 2 minutos vale. O si no los 2 primeros semáforos donde pares mirando las rpms...
Se puede circular con ella anulada, lo leí por aquí. Por eso te digo que pruebes primero con eso, son 2 minutos y coste 0, desconectas el conector y listo.
Con la masa solo se palia un poco las oscilaciones de rpm, pero no evita subidas de 2000 vueltas por la jeta...
Saludos
Última edición por RobertoSR; 04/02/2009 a las 14:02
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