No, si yo no hablaba de seguridad, simplemente pongo el ejemplo del ABS para mostrar que el precio es es un tema de unidades de fabricación y evolución, por otro lado aunque la producción de un automático clásico de convertidor de par sea mas caro, en países donde se venden muchas unidades como en EEUU por lo general los automáticos no tienen sobre coste y esto incluye a muchos modelos europeos. Cuando hablo de automáticos me refiero a todos, los step automatic transmission, los AMT (automated manual transmission), CVT (continuously variable transmission), y los de doble embrague. Los de convertidor de par si son mas caros de fabricar, pero este tipo de cambio también parece que será sustituido por el de doble embrague
saludos
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