He estado mirando este fin de semana muchas webs, y no paro de ver potenciaciones de 8v y 16v K-Jetronic con turbo. Sin embargo he visto por gti16 gente que quita la K-Jetronic cuando va a poner un turbo para poner una Digifant.. He visto tambien un invento de un KR manteniendo la inyeccion mecanica, pero con otros conductos aparte que salian de la K-Jetronic.. y tambien viendo un post, de un kit de turbo vi que los mk1 de "antaņo" . Realmente no veo el problema de mantener la inyeccion , por ejemplo los escort Rs , llevaban la KE-... que, cambia en algo mas que en la regulacion de la mezcla?
muchas gracias
