No pides tu ná, el motor de un crono, pues no están difíciles de encontrar, yo no soy nada partidario del 1430 del crono, porque no solo te las vas a desear para encontrar un motor completo con su caja etc, porque enteros los tienes, a precios desorbitados pero los hay, el problema viene con los repuestos de este, que simplemente no hay, encima es un coche que se vendió casi en exclusiva en España (por decirlo de alguna manera) y no te va a valer San Ebay a la hora de buscar piezas puesto que fuera no hay nada, hay que buscar muchiiiiiiiisimo, en el foro de 127 veras algunos compis que si llegan a saber esto no se hubieran metido en un swap con ese motor, yo optaría en el caso de un swap que no es tu caso el de un polo GT, G40 etc algo así el limite lo pones tu, o un V8 como han dicho por ahí, pero nunca optaría por el motor del crono.
S2 y perdón por el tocho.
P.D: Si quieres info. de como potenciar el 903, pásate por el foro del Seat 600 que allí tienes mil de info, desde el 903 hasta preparaciones Abarth.
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