Gracias por los coment's! La verdad es que este si que lo he cogido con ganas, (y tiempo... y algo de dinero suelto xD).
Bueno, os dejo con la última actualización del año. Hoy por la tarde me escapé un rato a toquetear el Syncro. Tenia intenciones de sacar el carburador, y bueno...
Carburador fuera. :mrgreen:
He estado mirando el cableado que pasa por detrás, del carburador para llegar hasta alguno de sus sensores, y está destrozado. El calor desprendido por los colectores de escape imagino que tiene gran parte de la culpa, lo que sumado al tiempo, provocan:
El fin de semana compraré cable y terminales, y reharé toda esa parte de la instalación.
No tenía en mente sacar los colectores de admisión, pero resulta que los de este motor, llevan incorporado un paso de anticongelante (desde bloque motor, hasta carburador) y que si bien por un lado sale por manguito (hasta carburador), la parte que va al motor, es una goma directamente colocada en los colectores y aprisionada entre estos y el bloque. Imaginé que la goma estaría hecha polvo, así que colectores fuera.
A los que posteriormente les he desmontado el calentador, el cuál necesitará junta y tórica nueva.
Ya de paso, desmonté el conducto metálico que lleva aire caliente desde los colectores de escape a la admisión, para darle un lavado de cara.
Esta tuerca no tiene pinta de ser nueva...
3en1, una buena llave y fuera.
Fijandome en el carburador, me llama la atención algún detalle que otro. Por ejemplo, este tornillo haciendo de tapón. :/
La goma/soporte de carburador, está bastante reseca, así que me tocará buscar un kit nuevo.
