Cita:
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Iniciado por herodezzz
segun tus principios y tu idioma, que diferencia hay entre el priemr dibujo y el segundo??? para que tenga esa enrome perdida de carga?
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wuenas
En el idioma universal, y según los principos universales que están escritos en cualquier libro de física, la realidad es la siguiente:
1º El flujo de aire admitido por un motor atmosférico, no es un flujo continuo, sino un flujo pulsatorio.
2º
El punto de rebote del flujo pulsatorio es EL FILTRO DE AIRE. Su ubicación (distancia hasta la válvula) y dimensiones establecen las particularidades el efecto RAM para cada motor (pero es bastante más complejo, mejor lo dejamos).
3º De los dos anteriores puntos puedes deducir, en el idioma que quieras, que lo importante para un motor es la velocidad de paso del gas después del filtro del aire.
4º En el idioma universal, las pérdidas de carga en una conducción dependen de:
- Longitud del conducto/s
- Diámetro del conducto/s
- Caudal del conducto/s
- Rugosidad interna de las parede del conducto/s
Ahora mira con detenimiento tu dibujo:
Lee detenidamente los 4 puntos, observa el dibujo, y saca tus propias conclusiones al respecto.
Un saludo en idioma universal