Buenas
Lo primero, siento ser pesado pero me pone de los nervios pensar en una reparación de turbo sin llevar ni siquiera una semana con el coche... mañana mandaré comprar una N75 nueva, y el mecánico me ha dicho que tiene algunos caudas en el taller, a ver si alguno es compatible y se prueba.
Por cierto, para más datos... el coche se muere cuando "estiras" (pasando 3000vueltas) en 3ª, peeeeero... si subes a un ritmo normal hasta 5ª el coche es un tiro ya sea a 120, 140 o 160, ahí ya no falla ni se muere.
El problema está por así decirlo cuando coges velocidad a plena carga, salta un fallo a saber por qué y se restringe la potencia del motor. Mañana os digo el código de error que ha dado el KTS a ver si se llega a algo concreto, aún así estaré por la tarde en el taller si les llega la N75.
Oskar, si no presurizase en bajas el coche no tendría tirón, no?? Hasta que "se muere" tira de cojones, pero es llegar por encima de las 3000 de la forma que expliqué antes y salta el modo ese de error. El cauda Bosch es fiable o mejor un Pierburg por lo que he leído?? Me apunto lo del sensor de presion que me comentas, para decírselo mañana al mecánico.
Saludos y mil gracias
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