pues tiene pinta de ser h1 h2 o J ke son los cables ke vienen de la llave de contacto lo cual tendria su lógica... porke al dar contacto (posicion I) todo parece correcto, pero al dar arranke funciona todo menos chispa e inyeccion.
pero afinando en la foto se ve ke es el h2 y no parece ke tenga nada ke ver con mi problema
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