UP!!
Actualizamos el post con nuevas mejoras.
Llegamos al stage III mirandero, con el coche a la altura que debe estar, y ya que el motor aguanta, nos hemos centrado en que el coche vaya por donde tiene que ir, y pare donde tiene que parar.
En el interior quité los asientos de serie, altos y destrozados por un par de asientos delanteros de corrado, de lo más normales, que ceden su plaza a un Momo corse sobre una base recaro de audi 80 adaptada a golf 2, perfecto
Además, para complementarlo, y ya que devolví el volante sparco a su legítimo dueño, me hice con otro volante desplazado de piel vuelta, perfecto para conducir con guantes en miranda.
Algo esencial al montar los frenos de 280. Llantas de 15 pulgadas. Llevé unas semanas unas multirradio tipo alpina 7x15 ET12 delante y 8x15 et12 detrás, pero los continuos roces y filetes de goma que dejaban las relegó a una esquina en la nave, esperando a ser montadas en algún coche... Ahora son unas sebring las que sujetan el coche a diario, y unas 15" de toledo GT de serie para rodar en miranda sin compasión:
Para frenar ésto, discos nuevos de 280, pastillas, líquido bendix 5.1, y latiguillos metálicos en las cuatro pinzas. Así, y aún con bomba de 20, frena de maravilla.
La suspensión sigue siendo bilstein sprint delante, sport detrás, y muelles interalloy, pero han llegado unos koni sport de corrado, regulables los cuatro desde el exterior, que montaré para la próxima mirandada.
Como veis, el coche es un auténtico reciclaje de piezas, lo que veo que puede valer, lo monto
Lo próximo, barras de torretas delantera y trasera, y barra inferior, para hacerlo más rígido. Además, todavía sigo con la idea del eje plus cuando aparezca algo por la nave, ocasión que aprovecharé para cambiar todos los silentblocks por unos hechos en poliuretano.