Bueno.. rescato el tema porque tengo el nivel muy bajo (no se por donde se va el agua .. no hay charcos, no sale humo blanco por el escape, los manguitos estan bien, la culata esta hecha hace 20 y pocos mil kms y la junta de culata se cambio entonces ..la temp es normal en todas las lecturas (termostato ok y con sonda negra nueva llega a la mitad del cuadro y se queda hay o algo mas baja), el bote se cambio con la culata, el tapon es original VAG con unos 10mil kms.. etc)
pero volviendo al tema.. aparte de que esta bajo el nivel, el liquido... verde.. ahora es colacao, esta marron completo.. no hay restos de mantequilla o grasa o burbujas como la otra vez, simplemente esta marron del oxido rojo+liquido verde..
Asi pues quiero limpiarlo antes de cambiarle y meterle liquido nuevo..
La cosa es.. es imprescinsible quitar el termostato? compre Nural, 6 litros de G12 (creo, 25€ ¬¬ ) y 12 litros de agua destilada ..
Las instrucciones del nural mandan, vaciar el anticongelante viejo, llenar con agua (usare destilada), dejar un rato que aclare, vaciar.. volver a llenar con agua limpia y hechar el nural, tenerlo funcionando entre media y una hora segun la roña que halla.. vaciar y rellenar ya con el nuevo.. Estara bien asi?
El problema del termostato es que creo si no mal recuerdo que esta debajo de la bomba de direccion.. y no me gusta tocar yo nada que lleve acoplado una correa (y por tanto una tension y posicion variables al contrario que un tornillo que va hay y punto
)