pero en tal caso la homologación seria de más del 30% de la potencia y me saldría por un ojo de la cara y parte del otro... además de tener que modificar más cosas, habia pensado en meterle un 20vt q tengo entendido que es plug&play, pero na, lo mejor es un g40 normal y corriente pero gracias por la info, cualquier cosa se agradece
edit: en otro caso, conseguir un polo 86c de potencia similar, meterle motor del g40... eso si que sería mas viable pienso yo, que opinais de esto último?
edit2: el coche será preparado,no lo quiero para uso diario, por eso no me importa el estado motor y tal y cual
Última edición por import; 01/08/2008 a las 12:00
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