wuenas
El faro que has puesto en la foto es Litronic 4.0. Ese modelo debería llevar la unidad de mando y el módulo de alta tensión detrás del faro. Los 2.1 son los que llevan la unidad de mando en la aleta, pero las conexiones son totalmente diferentes
Te hago un resumen breve de todo lo que has puesto:
Conector del faro (intermitentes, luces y demás):
Conector del servomotor (altura de faros)
Conector de la unidad de mando del faro:
El conector del módulo de alta tensión sólo tiene 3 cables (fíjate en la clema blanca, que sólo tiene rojo, verde y negro). Los otros son las salidas de alta tensión para la lámpara (de ahí que sean tan gordos, que esos no llevan 12v...
):
Y éste es su "código de bornes":
Si lo que falla es el módulo de alta tensión, debeis encontrar uno con idéntica tensión de salida (lo más probables es que cualquier otro litronic 4.0 pueda valer, por ejemplo el del Mini que es 4.0 también) y empalmar los cables de entrada a la clema correspondiente al nuevo faro. Si fuera mi coche, no me lo pensaría, pero si es el de un cliente...eso es cosa ya de casa uno
Ahora bien, me has dicho que el coche es del 2000, y yo nunca he visto un 4.1 en un coche pre 2003. No se si as pedido el faro por bastidor, pero asegúrate que son iguales el del faro que has puesto y el del coche, ya que los 2.1 y los 4.0 no son compatibles entre sí (el 4.0 tiene más funciones añadidas que el 2.1). El del coche por fecha de fabricación debería ser 2.1 y el faro que has puesto no lo es.
Un saludo