Cita:
|
Iniciado por gordo pilo g60
No tiene por que hacer mayonesa o tirar humo blanco si tiene culata.
Como esta de guarra el agua del circuito?En todo caso si te escupe agua por la botella,prueba si acelerando el motor ves que hace burbujas,o sube y baja el nivel acelerando o soltando gas.
Pa comprobar el termostato deja calentar el motor y mira que no se te quede ningun manguito frio.
|
Eso depende de la cantidad de fuga. Si es grande cuando hay compresión en los cilindros, esta se escapa por la rotura de la junta hacia el circuito de refrigeración; pero cuando se pierde la compresión en los cilindros (motor parado) e agua entra en el cilindro (resultado: humo blanco) y dependiendo de los segmentos del cilindro en el que entre el agua o si la rotura de la junta pasa por un orificio del circuito de engrase, se mezclará con el agua (resultado: mayonesa).
Mas que para ti Gordo Pilo, que supongo que todo esto lo sabes, se lo digo a G40 para que sepa que comprobar y de donde viene la fuga.
Lo mismo no era más que un exceso de refrigerante en el circuito.
Lo de quitar el termostato no es buena idea salvo que sea algo temporal, ya que funcionará el motor en frió durante más tiempo del necesario, con lo que conlleva eso...