O podría ser un termocontacto en mal estado, o que se agarrote el termostato, etc...
Para ser lo que dice AntonZG deberías de tener restos de aceite en el vaso de expansión del refrigerante, una manteca (mezcla de aceite+agua) en el interior de la tapa de balancines (quita el tapón y míralo, mete el dedo por dentro y toca la tapa desde dentro) y/o tendría que salir humo blanco, al menos al arrancan, en una mayor cantidad de la que hace un motor de gasolina cuando esta frío por la condensación.
Todo esto para que la junta de la culata estuviera rota entre un cilindro y el circuito de refrigeración.
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