en cuanto a cambio puedes usar el tuyo , correas sino tienes el sistema del abf puedes adaptar el de un kr sin aire o con aire da igual , colector de escape kreo ke puedes usar el de un kr y luego la bajada de scrirocco16 o directamente comprar colectores y listo, en cuanto a bomba yo creo ke puedes mantener la tuya de DX el radiador de mk1 y ademas tambien ya ke solo es meter la señal de revoluciones y correr , el unico problema de usar cuadro de 8v ke sabras ke el coche corta cuando acaba todo lo rojo de las rpms y empieza lo negro ya jajajajja ke es lo ke me pasa en el mk2
. lo del inmovilizador si es pre94 no tendras y si es post94 pos una de dos o adaptas el transpoder a la llave o directamente llevas la centralita a ke te lo anulen y listo