Hay 2 tipos de reguladores.Los que varian la presion 1:1 con la presion en colector(los que vienen en todos los motores) y otros que se llaman rising rate, que suben la presion a 12:1 o lo que tu elijas.
Estos ultimos son una forma de inyectar mas gasolina, sin tener que cambiar los inyectores por otros mas grandes.Se colocan en serie con el regulador convencional. Tienen el inconveniente de que llevan a los inyectores y a la bomba fuera de sus limites, por lo que genera un riesgo.Aunque se puedne utilizar para casos en los que se necesita solo un pequeño extra.
Por lo general, lo que hay que montar son inyectores de mas caudal y un regulador 1:1 lo mas pequeño posible (3bar por ej.), y asi no hacer trabajar a la bomba fuera de su rango y los inyectores a un ciclo menor de 80%.Para esto claro se necesita un repro a medida de estos componentes.
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