Buenas!,Yo tb busco ayuda desesperadamente en un K-Jetronic!! Lo puse en un post pero se ha hundido sin una sola respuesta!, mi problema, a lo mejor tiene algo que ver con el tuyo.El mio hasta que coje temperatura el ralenti se pone a oscilar entre 400-1500 vueltas y no soy capaz de encontrar el problema.He comprobado de todo,el termocontacto, la valvula de aire adicional(que es la que tu comentas) el inyector de arranque en frio,la valvula de aire adicional xa el aire acondicionado... y no se que mas!! asi que creo que los dos necesitamos un experto que nos eche un cable!! Ayuda!!!
Con respecto a tu problema, dudo que sea esa valvula porque por lo que tengo entendido lleva en su interior una bilamina metalica que segun la temperatura del motor hace que abra o cierre el paso de aire adicional haciendo un by-pass entre el tubo de admision y las mariposas de colector de admision.Y dudo que sea eso xq las bilaminas no son algo que funcione rapidamente,si no que su deformacion es lenta y progresiva segun la temperatura que van cogiendo.Lo del 5inyector.. no se, tampoco veo que pueda ser el origen del problema, porque en teoria solo funciona como 3 seg cuando el coche esta frio, en el momento de darle al arranque. para probar si va bien, nada mas sencillo que soltar los dos tornillitos allen que tiene,y meterlo en un bote transparente, darle al arranque cuando este frio y comprobar que sale durante unos seg y despues se para... si no sale nada, o sale pero no deja de salir gasolina,esta defectuoso.Pero si el coche por las mañanas te arranca bien, casi seguro que el inyector funcione correctamente.
Resumiendo... Necesitamos ayuda!!!!
Saludos y suerte!!!!
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