Señores, al final será un KR el que ocupe el lugar del carburator que lleva el cabrio
Y ahora que tenemos local, la operación empezará en escasos 15 días. Hay tiempo de sobra para hacerlo hasta el verano, y quiero que quede fiable y definitivo, así que, los que tengais claro lo que hay que hacer, ya podeis aconsejar
En principio el vano de un mk1 cabrio es el de un rocco, así que no debe presentar mayor problema. La admisión la mantendremos al lado izquierdo (mirandolo de frente), que visto en una caddy queda perfecto ahí. Creo que el problema son los colectores de escape, que hay que montar los del rocco 16v. ¿Completos? Me refiero a las dos partes, colectores y bajante, o sólo colectores y bajada de mk2? o al revés? o todo de rocco?
En cuanto al tema eléctrico, no debe haber complicaciones, la instalación de la bomba de gasolina supongo que será el único añadido eléctrico...poco más... Sensores, como en su día recomendó kawasand, mantendré los de origen, añadiendo unos relojes VDO que ya tenía por aquí para complementar... y... ¿Qué más?
Cualquier info, recomendación y advertencia será bien recibida!