Ahora sedme sincero quien de aqui tiene un coche con 300.000km o mas.......y lo que es mas quien los tenga,que no lo haya tocado de motor para arreglar algo.
el tema fiabilidad diessel gasolina....el fr ese con 270km rompera algo,pero un 20vt con 270 cv no te creas que hara muchos km mas.
Un ej claro de roturas en gasolina son los cosworth(por el mundo que me relaciono),coches potenciados hasta el maximo,que pasa,pues que quedada que hay quedada que rompe alguno.
Que un diessel potenciado(dentro de margenes normales)no dura??,conozco leones fr con repro dando 200cv y tienen mas de 230.000km.
Un coche mas cercano con 180.000 mas o menos es el de Bavaria,repro y va a fuego con el y solo se le ha roto una transmision.
Si las cosas se hacen con cabeza no tienen por que romper,hombre si buscamos cosas fuera de cabeza rompe,tanto diessel como gasolina.
Por lo que leo,veo,miro y pruebo pienso que si se busca algo mas de chicha,el tema fiabilidad/compensacion esta en un 33% de potenciacion,mas es ya es cosa tuya.Lo que esta claro que a mucha gente no se le mete en la cocorota es que si quieres potenciar,hay que pagar,nadie da un duro dandole 4 pesetas,señores,si en vez de hacer algo de prisa y corriendo gastando lo minimo pero que se va a romper a los 4 dias,prefiero esperar 1 mes y comprar algo que esta probado.
Pd
or desgracia dia de hoy,es ams barato potencia un diessel(la gran mayoria son turbos) que un gasolina,haces una repro y ya.
PD 2: COMO TE QUREMOS POLO G40 MAS G40 QUE NUNCA