En fins... Problema solucionado.
Una pekeña manguera situada bajo el colector, creo k es la k sale de la válvula del relentí y entra bajo el colector de admisión, tenía una pekeña grieta.
Después de adaptar una de desguace ya k al igual k la última vez no habia en concesionarios oficiales en Canarias.
Aproveché para conseguir en desguace manguera para eliminar el tramo de retorno a través de la culata hacia el compresor.
Ahora sólo le dejé la salida de los gases motor conectada al compresor y el retorno del aire sobrante de la inyección libre.
Perfecto.
El coche va muy bien.
Ahora al soltar el acelerador descarga los 0.8 Bares de presión a la atmosfera y parece k lleva válvula de descarga de turbo.
Un soplido molón!!
Al eliminar el aire caliente de retorno k pasa por el interior de la culata en cierta medida se ha ganado menos temperatura en el G.
Aprovechando así los gases de motor para lubrificar el G como antaño hacía.
Salu2
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