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Antiguo 31/08/2007, 14:52
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paulesko paulesko esta offline
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en el caso de kawa dudo mucho que pueda bajar mas el coche, porque las llantas de 16 ya rozarían demasiado, pero es que ya no se si estais hablando de su caso o de todo en general...

El caso es que a parte de todo lo que se comenta por aqui, hay que tener en cuenta el factor conductor, es decir, al margen de tanta "fisica" hay un tipo que conduce, y por mucho que digais (y sea cierto) que poner una estabilizadora trasera mas gruesa no sirve para ir mas rápido igual para mi si, porque se adapta mas a mi estilo de conduccion que es de "tirarme" a la curva.

Cuando antes tenia el pb de mi padre una temporada iba con el puente trasero del pb, luego tuve uno de un corrado, con el que iba mas rapido, o al menos mas a gusto, lo cual se traduce en mas rapido, la trasera era mas redceptiva en las curvas enlazadas, y en las no enlazadas al entrar "semicolado" por decirlo de alguna manera el coche era algo mas sobrevirador, lo cual me ayuda a trazar, y para mi, que iba mas rapido. Luego una pinza trasera de freno se gripo y me despedi de ese puente

Debido a este incidente puse un puente de toledo (sin estabilizadora) y me veia metiendo volante como loco en todas partes, a todo te acostumbras, y aprendi algo a balancear, pero el coche iba distinto, y ya no podia ir tan rapido o al menos, no tan comodo.

Por loq ue veo en las fotos, ander tambien entra algo colado y apoyando fuertemente el tren delantero, de ahi que lleve tantas caidas, y le ayuden con ese estilo de conduccion, creo que le vendria bien un puente trasero de g60 o corrado por el tema de al estabilizadora, aunque por otra parte dice que el coche ya es algo "cabroncete" asi que no sabria que decirle... quizas mas estabilizadora atras y tarando los pss9 (o lo que sea que se coja) algo blando para que no se muy critico le ayude...

Por otra parte hablais de que bajar el centro de gravedad y las masas no suspendidas son vitales, estoy de acuerdo, pero tambien he leido en alguna ocasion que cuando los trapecios inferiores estan "hacia arriba" debido a lo bajo que va el coche, que no se mejora nada debido a que no estan diseñados para trabajar asi. esto es algo que no entiendo, no digo queno sea correcto, epro algo se me escapa, si pudiera alguien explicarme...

gracias! y mis felicitaciones a todos por el tema
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Q-. how much does a vr6 engine weigh??
A.- Who cares what it weighs? Sounds like audible porn.
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