[Sonnen]

Hablando con un amigo sobre la preparacion de un motor, noto que deja el colector de escape al aire y le pregunto si no tiene pensando el enfundarlos. Su respuesta fue:

1º Que ante la dudosa ganancia de mantener los gases de escape calientes para su mas rapida evacuacion, no estaba dispuesto a hacer trabajar el colector de escape a una temperatura superior de la que estaba pensado con su correspondiente riesgo de fisura

2º Que al estar el colector de escape mas caliente, a la culata le esta transmitiendo mas calor en los apoyos, con mayor posibilidad de deformarla por aumentar las diferencias de temperatura en la misma

3º Que al aumentar la temperatura de la culata y mantener la de los gases de escape, tambien se esta aumentando la de la valvula de escape con lo que producimos un posible punto caliente en la camara de combustion


Dada esta explicacion, pienso en que la primera si es bastante probable, pero que las otras dos, nodebemos de estar aumentando lo suficientemente como para que se produzcan esos efectos, pero... me he quedado con la duda

Quisiera saber vuestras opiniones