Todo el cojunto plus es más ancho que el bass, tambien cambia la estabilizadora, esto por un lado.
Por otro lado, las presiones del amortiguador no se asoman, los que son plus tiene más presión en compresión y menos en extensión (comparado con el mk2) justo lo contrario que la especifica de mk2 (respecto a la de mk3) que no es lo mismo que la bass de mk3. La diferencia de peso entre un mk2 y un mk3 es de unos 300 Kg. es un aumento de entre un 25 y un 30% más y eso influye por huevos en todo el sistema de suspensión, nunca nos quedará tan equilibrado.
Hay un post por aquí, donde lo estuvimos hablando con "coco" que le querían enchufar la monotubo de mk3 plus a su mk2, a ver si lo encuentro...
Es este:
http://gti16.com/vb/showthread.php?t=3500
Esto resume un poco todo el post:
Cita:
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Iniciado por coco
1- La V36-0366 es un amortiguador monotubo y tiene
a) Fuerza extensión: 2235 N
b) Fuerza compresión: 555 N
2- La VE3-4392 es más moderna, es monotubo invertido ("vastago" gordo) y tiene
a) Fuerza extensión: 1695 N
b) Fuerza compresión: 1010 N
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La V36-0366 es especifico para mk2 (que no es lo mismo que el bass para mk3) y la VE3-4392 es especifico para mk3 con susp. plus.
Y al contrario de loq ue dice coco, ambos son de la misma tecnologia de monotubo invertido, pero como ves las presiones son totalmente distintas.
Cada vez estoy más convencido de que irá peor.