Pues dificil lo tienes, mas que dificil, te va a tocar gastarte la pasta, asi q espero que te salga barato. Mira, por experiencia propia, lo primero, correas de todo tipo, sigues con embrague y caudalimetro cuando casquen. Si no estan muy bien sigues con rodamientos y amortiguadores, discos de freno, etc, q aunque no pongas nada de altas prestaciones, seguro te toca cambiarlo. Si llevas a/a el compresor suele cascar, pero es un gran coche, y merece la pena tenerlo a punto. Para recuperar fuerza habría que abrir el motor y rectificarlo, pero eso solo se hace cuando casca, digo yo.
Si haces muchos km, como es mi caso, pues el motor siempre a punto, que es mejor 50 euros mas de aceites, ccorreas, etc, que no 1800 de motor nuevo
Salu2
|