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Iniciado por kawasand
En cuanto al tema mecánico, los soportes del motor no eran los mismos, ( mk2-mk4) pero el bloque tenía alojamiento para poder poner los soportes del mk2. Si la caja hubiera sido de 5 relaciones en vez de 6, creo que el tema sería quitar uno y poner otro. En mi caso, el soporte trasero derecho lo aproveché.
Al central-delantero, le tuve que hacer una piecita para darle algo de rigidez al conjunto, pero nada complicado.
Al de la caja de cambios, aproveché el soporte motor del mk4, para colgar el tema desde el larguero del chasis. A este, le introduje unas pletinas para darle algo de rigidez, ya que lo veía muy devil.
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?¿? duda, tu cojistes los soportes del mk2, y se lo pusistes ala bloque del 1.8T, pero tuvistes tu q taladar y hacer roscas en el bloque para los soportes "nuevos", o hicistes algo en el chasis. O digamos que los de vw pensaron en el cambio de motor y todo es facil en ese tema. Me lo he leido 101 vez pero no me queda del todo claro.