Cita:
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También podrías hacer lo sgte, simplemente desconectando la clema de la N75 haces que la wastegate abra a su presión de tarado, dejándote un error en ECU que posteriormente cuando acabes el ajuste hay que borrar. En los K03/K04 ese valor ronda los 0,4 bar, (en los GT2x es de unos 0'75 bar) si por Vagcom (habría que tenerlo, sí) lees más, alargale la varilla (si es menos acórtasela) y así por ensayo y error lo dejas ajustado.
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Quoteado de otro foro. Lo unico es que no me apetece estar probado, porque bastantes problemas me voy a encontrar en el swap. Prefiero ir a lo seguro, pero bueno dejo la info como referencia.