Y por qué no peude ser por PAR? Cómo dice kawasand el súbito paso de mojado a seco puede ejercer un momento torsor bastante grande no?
Mirad os pongo un ejemplo, a ver si es válido para el caso:
Una rueda esta girando a 5000rpm (imaginad que está patinando) y uno de los cojinetes (A o B) se gripa y se para, sería un efecto parecido si estuviese patinando una rueda y de golpe traccionase.
He supuesto que tus medidas de neumático son estas 205/50/R16 por consiguiente la rueda tendría 305,5mm de radio aproximadamente, el diametro del palier 50mm, material de palier acero, longitud de palier 50cm, masa de la rueda 10kg, velocidad angular 5000rpm. La rueda la tomaremos como un disco.
Vamos al lío.
*Energía inicial=====> La energía cinetica del disco (rueda):
Ecinetica=(1/2)*I*w^2=(1/2)*(10*0.3055^2)*(5000*2*Pi/60)=4.887(J)
I=momento inercia rueda
*Energía final======> Cuando se bloquea un cojinete aparece la torsión.
U=energía de deformación por torsión=(Mt^2*L)/(2*G*Io)=(Mt^2*0.5)/(2*(0.84*10^6*9.8/10^-4)*(Pi*25*10^-3/2)
Supongamos que el Momento torsor es constante,
U=4.9494*10^-6Mt^2
Despreciamos las perdidas,
Igualamos la energía incial y final y sacamos el momento torsor,
Mt=993.674N*m
Casi 1000N*m de golpe si no me he confundido en los cálculos 
¿es un poquito no?
Yo no sé cuanto aguantan esos palieres, eso sí en cuanto a torsión una barra hueca tiene mejor aprovechado el material que uno macizo ya que en la mitad la barra maciza está sobredimensionado.
Saludos!