Cierto, eso no ha roto por todo el par que entrega el coche, sino por que algo hay mal diseñado...
Así visto en la foto puedo deducir que el palier es hueco y de poco diametro, (me equivoco?) insuficiente quizas? Los palieres cortos casi siempre son de menor diametro, pero macizos.
Yo llevo los dos macizos y con homocineticas de pb con +250.000kms. Ningun problema. Medire el diametro para que tengas como referencia.
Decirte tambien que esas cosas suceden cuando se va escarbando a fondo y el neumatico tracciona de forma repentina, cuando se va en mojado y entramos en una zona seca con adherencia. (pico de par para las transmisiones). Hay que acostumbrarse a levantar el pie antes de llegar a esas zonas, que esto no es el carrito de los helados. Cuanto mayor llanta montemos, mas se te retorcerán los palieres...
|