ufff!, no me acordava de la existencia de este post!
Nosotros instalamos un 1.8t en un rallye, manteniendo la caja, embrague y toda la transmision syncro. Al finalizarlo, directamente paso a ser reprogramado y conclusion? lo primero que falla es el embrague. Dicha pieza, comun en todas las cajas 02a (de 228mms) no parece soportar mas de 300nm. Al bloque lo estamos soplando con un turbo procedente de S3, (k04), por lo que el par deberia de estar en torno a +350nm. Por lo demas, transmisiones parecen aguantar... Este mes le introduciremos embrague ceramico y haber que pasa. (esperemos acertar, ya que trabajar en un rallye es de lo mas incomodo que te puedes imajinar, si esceptuamos a los lada niva...)
Para meterle un tdi110, no creo que debería de haber demasiados problemas. Si cambias los desarrollos de la caja, alargandolos, le llegaria menos par a las transmisiones... Si la electronica esta de serie, mejor, la montaña de par será mas contenida y sin picos... Con llantas de 17"s, tambien sufren muuuucho mas...
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