El ultimo Kr que vino al taller de un forero de aqui, asi lo solucione, filtro y aceite vag de serie, ¿por que?, por la valvula de regulacion de presion de aceite que lleva el propio filtro, se destensa el muelle. Con el tiempo los taques se vuelven mas reacios a preservar aceite, aparte en los 16v es muy tipico que si se les da estopa los que primero se desceban y rompen siempre son los de escape, asi que de cambiar empieza por esos.
La prueba para saber presion correcta es 2000 rpm 2 bar una vez en caliente, hasta que no llegues a los 80º no te fies de la presion para saber el estado de forma de tu bomba.
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Golf Rallye R32 DSG 4 Motion
Rober
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