Buenas
A mi Córdoba GT TDI 110 le gusta beber anticongelante, y digo beber porque no veo que lo tire por ningun lado. Hasta hace poco era añadirle un poquito cada, pongamos, un mes, pero ahora lo tengo que revisar cada semana. Hace como tres años me cascó la bomba de agua en carretera, quedándose sin agua con el consiguiente calentón, además hace un año lo lleve a reparar una fuga de aceite (ver
http://www.gti16.com/vb/showthread.php?t=6852), y el mecánico me dijo que parte de la fuga era por la junta de culata. He hecho la prueba de abrir el vaso de expansión con el motor en marcha, y si que parece que veo algo de burbujillas, pero por el contrario no tiene otros sintomas habituales de junta "muerta", como sobrecalentamiento (la aguja se clava en el medio y no se mueve ni un milímetro ya sea agosto o enero), ni pasta blaquecina en el tapón de llenado ni burbujas en la varilla, ni pérdida de rendimiento. Tengo un amigo que trabaja en la SEAT y me lo haria de extrangis por menos del precio oficial, aun asi una pasta, pero tengo la duda de que si después de abrir la junta esta intacta, me estaria gastando la pasta en tonto...ya se que la unica manera de estar seguro es levantando pero...hay algo mas que pueda comprobar para estar mas seguro?
Gracias y saludos