Creo que te refieres al diferencial del Syncro, que es de tipo viscoso. Tiene unas pletinas que cuando hay diferencia de giro entre los trenes giran en direcciones opuestas y calientan el líquido en el que están, haciéndose sólido y pasando par al tren trasero.
Para arreglarlo no te puedo decir, nunca he visto ninguno por debajo
