[Robin1]

No sé a nivel de mano de obra que tanto cueste allá, pero aveces pienso que sería mejor fabricarlo. Hay gente que es experta en el tema, y partes de lámina nueva, que se le haga un buen tratamiento, y como digo, los expertos lo dejan identico al de origen.

Lo digo basandome en mi experiencia. Por el contrario, cuando busques, encontrarás suelos en estados lamentables, y el problema de corrosión aparece y aparece y no tiene fin.

Con el Mk1 hay que tener mucho cuidado, y vigilar que NADA, de agua, ingrese por los pilotos, o por el cierre del portón, o por el portón mismo mal ajustado.

En fin, evalua ambas opciones. Cuál es más práctica vs Cuál es más económica.

Vuelvo y repito, no sé, cuanto cuestan allá ambas opciones, pero en tu lugar, fabricaría de nuevo las piezas, y las galvanizaría con un compuesto de 3M ideal para restaurar coches clásicos.

En mi Mk1, en el único lugar en donde NO se aplicó, tres años mas tarde, hubo una leve revelación sobre corrosión. El resto, perfecto e ideal.

Ya contarás, y ojalá espero esto ábra un poco más las posibilidades y seguro estoy, tomarás la opción acertada.

Un gran saludo, que no te conocía, y mucha suerte.

Robin Masters