No sufras hasta que no esté fuera el motor. Mi golfo tenia 185.000 km cuando levanté la culata (se me fue la bomba del agua y tuve un calentón de la hostia) tenía intención de hacer motor completo. Viendo el estado de camisas y pistones monté la culata rectificada, asientos y guías y a funcionar. No olvides que estos motores pecan de tener problemas con el aceite porque las guías de válvulas pierden estanqueidad y se precipita a la camara de combustión. Cuando tengas fuera la cualta, lleva los pistones hasta la posición superior, y aquí verifica si tienen holgura o no.
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