Aparte de cambiar la sonda de temperatura y limpiar la válvula de ralentí, desmonta el tubo de admisión de la mariposa y limpia ésta con limpiacarburadores (la mariposa se llena de carbonilla procedente de los gases de escape que reenvía la EGR y no llega a cerrar por completo, permitiendo que el ralentí oscile y llegue a calarse).
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