Pues me temo que no tienes razón. Hoy he tenido un ayudante y he comprobado como funciona realmente el circuito.
Cuando abre la puerta, al girar la llave, pones en contacto el cable blanco rojo (pos 1) con el cable verde (pos 10) durante el tiempo que gires la llave (1-2 segundos). Al cerrar el coche haces lo mismo pero con el gris (pos 7).
Lo que creo que has hecho tú es usar la información de abierto cerrado de la cerradura del conductor (si en marcha cierras los seguros, lo que haces es informar del cambio a la bomba y entiende que quieres cerrar todos los seguros).
SDS.
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