Estoy con Lauffer en lo de que no te precipites y en que, ya que te lo coges y no tienes prisa ni muchos conocimientos de mecánica que puedan ahorrarte unos durillos en talleres, cogete uno que ya este bien y equipado hasta las orejas; las series especiales como la Sportline o los posteriores al ´90 ya viene muy bien equipados.
En diferencia de precio no habrá "mucho", o por lo menos no para compensar lo que te vayas a dejar después en talleres.
Otra cosa es que te quisieras coger uno como reto personal e ir arreglandolo tú poco a poco, pero aún así, que esté lo mejor posible.
Respecto a ese que te has mirado al que le toca la rueda en la estructura del coche... o tiene unas ruedas muy anchas, 195 o +, o algo le pasa, lo que es = que + dinero en gastos y/o relaraciones.
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