Haber, la sycnro con un g60 esta aguantando unos 220nm de par, a unas 3500 RPM.
Si tuviese 500Nm de par a 5000 no seria tan brsuco que los dieses a 1500, me explico, lo que hace petar eso es tern mucho par a bajo regimen no solo en los syncro sino en todos los motores y cajas de de cambio.
Un saludo.
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Golf GTI 16V del 87 with Emerald3DK
Golf GTi MK2 8V del 87.
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