pues asi es.. a lo anteriormente mencionado habria que agregar las bujias negras llenas de carbonilla (lo que indica mala combustion por el exceso de gasolina en el cilindro (consumo wow!!!))
- causa mas comun el regulador de presiones (cosa de algunas arandelas en el KR)
- que los inyectores esten ya sucios y esten goteando
- la valvua de aranque en frio y el termotime switch.
- el plato sonda movido (la calibracion ha de hacerlo alguien que posea un analizador de gases (% de CO)y si tiene experiencia mejor aun (jaja))
- anillos o segmentos muy gastados.
- en los motores PL el actuador diferencial de presion.
|