Tienes razon y los voltajes que deben dar ... es (con el contacto encendido):
los de 3 patillas ... 12 v entre el del medio y tierra, y 10 v aproxm. entre el medio y las patillas laterales...
las de 2 patillas ... 12 volts entre ambos...
aqui ha de estar vibrando y zumbando que indica que la valvula esta abierta por completo y lista para encender el coche con aire adicional)
menudo lio... es que estaba desprendido el alambre de su conector en la parte interna del capuchon, asi que no se veia... y algunas veces bien y otras mal... el ralenti este metia lata...
Pues para quien se "olvida" o no examina adecuadamente caso mio ( ya que cuando media el cableado con el coche parado, todo bien... pero con la vibracion de seguro se soltaba y el lio gordo... nada que he de probar como arranca en frio extremo y ver si arranca rapido como en caliente... gracias..
(aun pendiente calibrar el palto sonda y el regulador diferencila de presiones).
disculpen por el tremendo rollo ... ya pondre algunas fotos de este evento... ahora que sali de vacaciones
Última edición por CATALYST; 04/08/2006 a las 21:27
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