Hola Josete,algo asi estuve leyendo en el autodata,porque hoy por ejemplo por la mañana(con el inyector en frio desconectado)el coche me arranco bien,en cambio a las 8 de la tarde(con el inyector tambien desconectado)el coche me arranco mal,entonces,nose,,empiezo a pensar que el interruptor termico ese puede ser que ande algo¨loco¨y mande mala señal al inyector,de todos modos voy a andar unos dias con el desconectado y a voy a apuntar en una libreta si el coche arranca bien o mal y en el momento de arranque que temperatura exterior hace,para comparar datos¿Es muy caro ese interruptor termico?Saludos¡¡y gracias¡
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