Si, el sensor de alta/baja presión va en serie con el compresor y la ecu. Este sensor es el más importante, ya que preteje al compresor en caso de perdida de presión y también a la instalación en caso de exceso de presión para que no reviente.... Por lo tanto, la salida de este sensor va directa tanto al compresor como a la ecu, ya que la ecu tiene que sabe cuando está conectado el compresor y cuando no.... Si tienes más dudas de este esquema, o no te queda claro, pues pregunta lo que quieras!!
En el tema del cableado interior, es que aunque a mi me funciona, no lo tengo claro del todo, ya que tengo un pequeño problema, y es que cuando pongo alguna velocidad del ventilador interior y quito el contacto, no se apaga el aire, por lo que si me voy se queda el compresor conectado y el ventilador del radiador exterior encendido, pero con apagarlo siempre que apague el coche no tengo problema, lo malo es el día que se me olvide. A ver si tengo tiempo esta semana y lo soluciono y preparo también un esquema de la parte interior que es el que me falta.
Lo mejor tito es que pilles el cableado de un desguace y lo montes tal cual, luego ya haces las modificaciones para el sensor de media presión y demás...
Bueno, lo dicho a ver si me pongo y lo hago, porque aunque esta semana estoy de vacaciones ando muy liado, je je!!
Un saludo.
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