yo cambie los retenes del pb sin sacar la culata , aprovechando ke le hice la puesta apunto junto con la distribucion y aunke pongas el cilindro en PMS la valvula llega a bajarse un poco por lo cual dificulta extraer los muelles , hay un util ke te mete presion de aire al cilindro por la bujia y te mantiene las valvulas arriba .
ahora ke si sacas culata y cambias guias , retenes y haces asientos y pules conductos ya dejas la culata niquel , aparte de ke tb podras comprobar el grado de desgaste de los cilindros.
s2
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Mk1 Cabrio ABF
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