Nose si abrir otro hilo o consultar aquí. De momento, pregunto aquí.
El caso es q he terminado de cambiar la instalación electrica de mi pequeño mkI 1600 GTI por la de un 1800 Rabbit. El trasto tras el nuevo montaje, arrancó a la primera y se resolvieron todos los problemas electricos q acarreaba la instalación vieja.
Pero el problema viene. Ahora no se enciende el testigo d aceite al dar contacto y el tio cabron tenga o no conectados los dos manómetros de presión al pasar el motor de 2000-2500 rpm el testigo se pone a parpadear y se escucha un zumbido en el cuadro.
El caso es q he testeado los manocontactos y ambos parecen funcionar como toca, dan señal d masa sin contacto y con el motor en marcha cortan la señal de masa.
Todo esto comprobado en el conector del cuadro, cable amarillo para presión de baja y azul/negro para presión de alta.
La desesperación me ha llevado hasta el punto de desmontar el cuadro y montarle la parte central del cuadro del 1600 pero estas piezas son iguales y reaccionan igual.
A ver si me echais una mano q a este paso voy a terminar utilizando ayuda profesional... psicologos o mecanicos...
Un saludete!!!
__________________
"Imgenes rodadas por especialistas en circuito cerrado"
1981 VW Golf GTI 1600
|