Y sabrias darme una explicacion de por que se para cada 2 minutos? Lo logico seria que se parara cuando el sensor que va en el evaporador (radiador del interior del coche) detecta que esta demasiado frio y corre el riesgo de congelarse. Los dos sensores del motor son para saltar el electroventilador y para que no funcione el aire si no hay gas y punto pelota como diria alguno
. Lo de poner un radiador delantero mas grande pues bueno, si que puede ser una idea buena, y de hecho tiene toda la logica, pero tampoco es necesario, ya que yo con el de origen tambien voy bastante fresquito y es mas aun, es el radiador que diseño o eligio vw para nuestros mk2; sin ir mas lejos el de mi mk3 es mas pequeño aun. Lo de que el compresor se pare, peus lo dicho, solo veo necesario que lo haga cuando ocurre el tema ese del evaporador o cuando lo paro yo con el interruptor; si no, no le veo sentido. Saludosss